"История электротранспорта Новороссийска"

На маршруте используется троллейбус на автономном ходу. Предусмотрены места для маломобильных экскурсантов.

В процессе путешествия по маршруту, гости узнают о зарождении и особенностях становления электротранспорта Новороссийска, проедут по территории, где проходил первый трамвайный маршрут, и где проходят нынешние троллейбусные.

Увидят сохранившиеся артефакты трамвайного движения, инфраструктуру общественного транспорта разных лет (остановочные комплексы, столбы контактных линий), поймут, почему именно этот район города был в приоритете развития электротранспорта города. В качестве исторических иллюстраций, будут представлены многочисленные фотографии, показывающие объекты показа, локации маршрута в разные времена, и фотографии подвижного состава, которые позволят понять эволюцию общественного электротранспорта в городе. Особенность данной экскурсии - перемещение по маршруту на настоящем действующем троллейбусе. Это даст возможность почувствовать связь времен, даст понимание важности и нужности электротранспорта и его реакции на вызовы времени и природы

Программа

Программа дня: )

данный экскурсионный маршрут проходит по Восточному внутригородскому району города, захватывая в финальной части Центральный и Приморский внутригородские районы.

Восточный район- место, где сосредоточены основные структуры порта, транспортно – логистические мощности и промышленные предприятия города.

Именно промышленная сторона была приоритетной для строительства городского электротранспортного маршрута – трамвая.

Первый маршрут соединял жилой район Стандарт (названный позже в народе Трамвайкой) и район расположения цементных заводов, Новороссийской Районной ЭлектроСтанции, судоремонтного завода и завода «Красный Двигатель».

Из за особенностей расположения железнодорожных путей, и сложностей, с которыми столкнулись при дальнейшем планировании маршрутной сети, трамвайный маршрут на 35 лет стал единственным видом общественного транспорта в промышленном районе.

В пятидесятых годах были запущены процессы по замещению трамвая троллейбусом, что и было завершено в 1969 году.

На данном маршруте, гости увидят

где и как шел первый в городе трамвайный маршрут, познакомятся с молчаливыми свидетелями - зданиями разных эпох, заставших трамваи. В частности, экскурсанты увидят место расположения старого здания Интернационального клуба моряков (ИнтерКлуба), который был конечной остановкой маршрута. Увидят место расположения трамвайного депо, оставшееся крепление трамвайной контактной сети – рым кольцо, увидят остановочный крытый павильон «сочинского» типа около цемзавода Октярь, где было единственное трамвайное разворотное кольцо.

Так же запланирован выход на остановке НовоРЭС, где экскурсанты увидят здание Новороссийской Районной Электростанции, первой электростанции, построенной по плану ГОЭЛРО, а так же дома рабочего поселка цементников, здания школы ФЗО (нынешний НПТ) и разрушенный в годы ВОВ Дворец Культуры цементников.

На завершающем этапе

экскурсанты познакомятся с единственным целым на маршруте остановочным павильоном,украшенным мозаичными панно,увидят старое русло Сухумского шоссе и арку, построенную в 1925 г (по другим данным в 1922 г.) в честь выпуска миллионной бочки цемента, выпущенной после окончания Гражданской войны, а так же проедут по действующим троллейбусным маршрутам через путепроводы, позволившие связать две стороны города и проехать над железнодорожными путями и рекой Цемес

По окончании активной транспортно- пешеходной части экскурсионного маршрута,

гости познакомятся с работой троллейбусного депо и посетят отраслевой музей, посвященный истории электротранспорта Новороссийска.

Стоимость тура

Стоимость экскурсии:
Взрослые- 1500 руб./ чел., школьники- 1100 руб./ чел., пенсионеры и льготные категории граждан - 1200 руб./чел.
Акция!!! Для жителей города - 1300 руб./чел.

Дополнительные расходы: личные расходы, сувениры